Tìm hiểu về bộ trợ lực phanh: Chức năng, bảo trì và khắc phục sự cố

Bộ trợ lực phanh là gì?

A trợ lực phanh là một bộ phận quan trọng trong các phương tiện hiện đại được thiết kế để giảm bớt sức lực vật lý cần thiết khi phanh. Nó khuếch đại lực tác dụng lên bàn đạp phanh của người lái, cho phép phanh mượt mà và nhạy hơn. Hầu hết các bộ trợ lực phanh đều sử dụng sự hỗ trợ chân không từ động cơ để tăng hiệu quả phanh, mặc dù một số phương tiện hiện đại sử dụng bộ trợ lực thủy lực hoặc điện. Hiểu cách hoạt động của bộ trợ lực phanh là điều cần thiết để bảo trì và khắc phục sự cố thích hợp.

Bộ trợ lực phanh hoạt động như thế nào

Bộ trợ lực phanh nằm giữa bàn đạp phanh và xi lanh chính. Khi người lái nhấn bàn đạp phanh, bộ trợ lực sẽ sử dụng áp suất chân không để nhân lực đầu vào. Điều này có nghĩa là cần ít nỗ lực thể chất hơn để giảm tốc độ hoặc dừng xe. Các bộ phận chính bên trong bộ trợ lực phanh chân không điển hình bao gồm màng ngăn, buồng chân không và van điều khiển.

Cơ chế hỗ trợ chân không

Ở hầu hết các ô tô, chân không của động cơ tạo ra một vùng áp suất thấp ở một bên của màng ngăn, trong khi áp suất khí quyển tác động lên phía bên kia. Khi nhấn bàn đạp phanh, van điều khiển sẽ mở ra, cho phép áp suất khí quyển đẩy màng ngăn. Điều này khuếch đại lực truyền đến xi lanh chính, đảm bảo phanh hiệu quả với lực đạp tối thiểu.

Các vấn đề thường gặp về trợ lực phanh

Bộ trợ lực phanh nhìn chung đáng tin cậy nhưng một số vấn đề nhất định có thể làm giảm hiệu quả phanh. Nhận thức được các vấn đề thường gặp giúp ngăn ngừa tình trạng mất an toàn trên đường. Các vấn đề chính bao gồm:

• Bàn đạp phanh cứng: Thường do rò rỉ chân không hoặc màng trợ lực bị hỏng.
• Tiếng ồn rít: Cho biết không khí thoát ra từ bộ trợ lực, thường là từ vòng đệm hoặc ống mềm bị hỏng.
• Phanh không ổn định: Có thể do van một chiều bị trục trặc hoặc mất chân không một phần.
• Chìm bàn đạp phanh: Có thể xảy ra nếu bộ trợ lực bị hỏng bên trong, cần phải kiểm tra ngay lập tức.

Chẩn đoán các vấn đề về trợ lực phanh

Chẩn đoán đúng đảm bảo sửa chữa kịp thời và duy trì sự an toàn của xe. Một số thử nghiệm có thể giúp xác định xem bộ trợ lực phanh có hoạt động chính xác hay không.

Kiểm tra chân không

Kiểm tra rò rỉ chân không bằng cách lắng nghe tiếng rít gần bộ trợ lực trong khi nhấn bàn đạp phanh. Máy đo chân không có thể đo áp suất chân không của động cơ, đảm bảo bộ tăng áp nhận đủ chân không để hoạt động bình thường.

Kiểm tra phản ứng của bàn đạp

Khi tắt động cơ, nhấn bàn đạp phanh vài lần để loại bỏ chân không còn sót lại. Nhấn và giữ bàn đạp, sau đó khởi động động cơ. Bàn đạp sẽ di chuyển xuống một chút khi chân không hình thành. Nếu không, bộ tăng áp có thể bị lỗi.

Mẹo bảo dưỡng bộ trợ lực phanh

Bảo dưỡng thường xuyên sẽ kéo dài tuổi thọ của bộ trợ lực phanh và đảm bảo hiệu suất phanh ổn định. Thực hiện theo các hướng dẫn thực tế sau:

• Kiểm tra ống chân không định kỳ xem có vết nứt hoặc kết nối lỏng lẻo không.
• Đảm bảo van kiểm tra hoạt động chính xác để duy trì áp suất chân không thích hợp.
• Thay thế bộ trợ lực ngay nếu có dấu hiệu hư hỏng bên trong hoặc có tiếng rít dai dẳng.
• Giữ dầu phanh sạch và ở mức khuyến nghị để tránh gây thêm căng thẳng cho hệ thống phanh.

So sánh máy tăng áp chân không và thủy lực

Trong khi bộ tăng áp chân không là phổ biến, một số phương tiện, đặc biệt là những phương tiện có động cơ diesel hoặc hệ truyền động điện, lại sử dụng bộ tăng áp thủy lực hoặc điện. Hiểu được sự khác biệt sẽ giúp đưa ra quyết định khắc phục sự cố và thay thế.

Thực hành an toàn sau khi thay thế trợ lực phanh

Sau khi thay thế bộ trợ lực phanh, điều quan trọng là phải đảm bảo toàn bộ hệ thống phanh hoạt động bình thường. Xả hệ thống phanh để loại bỏ không khí bị kẹt, kiểm tra hành trình của bàn đạp và kiểm tra rò rỉ. Bạn nên lái thử trong môi trường được kiểm soát để xác minh phản ứng phanh trơn tru trước khi quay trở lại điều kiện giao thông bình thường.