Các dấu hiệu có thể nhìn thấy cho thấy các miếng phanh ô tô bị mòn và cần thay thế là gì?

Hệ thống phanh trên xe của bạn là tính năng an toàn quan trọng nhất. Trọng tâm của hệ thống này là má phanh , các bộ phận tạo ra ma sát để làm chậm và dừng xe của bạn. Theo thời gian, những miếng đệm này mòn đi một cách tự nhiên. Bỏ qua các dấu hiệu hao mòn không chỉ là một rủi ro; đó là sự đảm bảo cho việc sửa chữa tốn kém hơn và ảnh hưởng nghiêm trọng đến sự an toàn của bạn.

Cảnh báo bằng âm thanh: Lắng nghe tiếng phanh của bạn

Phanh của bạn được thiết kế để giao tiếp. Thông thường, những dấu hiệu hao mòn đầu tiên không đến từ những gì bạn nhìn thấy mà đến từ những gì bạn nghe thấy.

1. Tiếng thét the thé

Đây là dấu hiệu cảnh báo sớm phổ biến nhất. Hầu hết các má phanh hiện đại đều có một miếng kim loại nhỏ tích hợp gọi là chỉ báo độ mòn. Khi vật liệu đệm mòn đến một mức nhất định (thường là khoảng 2-3 mm), đèn báo này được thiết kế để tiếp xúc với rôto phanh. Kết quả là tạo ra âm thanh chói tai hoặc chói tai dai dẳng khi bạn đạp phanh.

Nó nghe như thế nào: Một tiếng kêu chói tai bằng kim loại sẽ biến mất khi bạn nhả bàn đạp phanh.

Phải làm gì: Đây là một cảnh báo có chủ ý. Bạn nên kiểm tra hệ thống phanh của mình sớm. Bạn vẫn còn một lượng nhỏ vật liệu đệm, nhưng đồng hồ đang tích tắc.

2. Tiếng gầm gừ

Nếu bạn bỏ qua tiếng rít, âm thanh tiếp theo sẽ nghiêm trọng hơn nhiều: tiếng mài kim loại sâu hoặc tiếng gầm gừ. Điều này có nghĩa là vật liệu má phanh đã bị mòn hoàn toàn. Chỉ báo độ mòn hiện đang bị mài mòn rất nhiều, hoặc tệ hơn là tấm thép phía sau của má phanh đang cọ sát trực tiếp vào rôto phanh bằng gang.

Nó nghe như thế nào: Tiếng mài lớn và chói tai mà bạn thường có thể cảm nhận được ở bàn đạp. Nó có thể xảy ra liên tục khi lái xe nhưng trở nên tồi tệ hơn khi phanh.

Phải làm gì: Dừng lái xe ngay lập tức và kéo xe đến cửa hàng sửa chữa. Lái xe trong tình trạng này là cực kỳ nguy hiểm vì lực phanh của bạn bị giảm nghiêm trọng. Nó cũng gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho rôto, biến việc thay thế miếng đệm đơn giản thành công việc rôto và miếng đệm đắt tiền hơn nhiều.

Cảm giác vật lý: Cảm giác phanh

Khi má phanh bị mòn, cảm giác khi đạp phanh và cách xe phản ứng khi phanh có thể thay đổi đáng kể.

1. Bàn đạp phanh mềm hoặc xốp

Mặc dù bàn đạp mềm đôi khi có thể cho biết có không khí trong đường phanh (cần xả khí), nhưng đó cũng có thể là dấu hiệu của má phanh bị mòn nghiêm trọng. Khi vật liệu đệm mỏng đi, piston của kẹp phanh phải giãn ra hơn nữa để kẹp rôto. Trong một số trường hợp, điều này có thể dẫn đến cảm giác bàn đạp kém chắc chắn hơn.

Cảm giác như thế nào: Bàn đạp phanh di chuyển đến gần ván sàn hơn trước khi phanh ăn chắc chắn.

Phải làm gì: Kiểm tra toàn bộ hệ thống phanh của bạn. Triệu chứng này có thể chỉ ra các miếng đệm bị mòn nhưng cũng có thể là do các vấn đề nghiêm trọng hơn như rò rỉ dầu phanh.

2. Rung hoặc rung qua bàn đạp

Nếu bạn cảm thấy bàn đạp phanh rung hoặc rung khi giảm tốc độ, điều này thường là do đĩa phanh có vấn đề, thường do má phanh bị mòn. Khi các miếng đệm bị mòn không đều hoặc có chất lượng kém, chúng có thể làm rôto quá nóng, khiến chúng bị cong vênh. Rôto bị cong sau đó sẽ nhịp nhàng đẩy vào má phanh, tạo ra xung động.

Cảm giác như thế nào: Sự rung hoặc rung động nhịp nhàng phù hợp với tốc độ của ô tô, chủ yếu được cảm nhận ở bàn đạp và đôi khi là ở vô lăng.

Phải làm gì: Điều này thường đòi hỏi không chỉ các miếng đệm mới mà còn phải làm lại bề mặt hoặc thay thế các rôto.

3. Xe tấp vào một bên

Nếu xe của bạn bị kéo mạnh sang trái hoặc phải khi bạn phanh, điều đó có thể cho thấy một má phanh (hoặc bộ má phanh ở một bên của xe) đang mòn nhanh hơn bên kia. Thước cặp hoặc chốt trượt bị kẹt có thể khiến một miếng đệm liên tục được áp dụng, dẫn đến độ mòn tăng nhanh và không đều.

Cảm giác như thế nào: Bạn phải chống chọi với vô lăng để giữ cho xe thẳng khi phanh.

Phải làm gì: Hãy kiểm tra điều này ngay lập tức. Không chỉ là dấu hiệu của miếng đệm bị mòn mà còn khiến xe mất ổn định và khó điều khiển khi dừng khẩn cấp.

Kiểm tra trực quan: Nhìn thấy là tin tưởng

Đối với những người cảm thấy thoải mái với việc tự kiểm tra một chút, cách chính xác nhất để kiểm tra độ mòn của má phanh là quan sát chúng.

Cách thực hiện kiểm tra trực quan cơ bản

An toàn là trên hết: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn, gài phanh tay thật chắc và chèn các bánh xe mà bạn không kiểm tra.

Hãy xem: Nhìn qua các nan hoa của bánh xe của bạn. Nhiều bánh xe hợp kim hiện đại có thiết kế mở cho phép bạn nhìn thấy kẹp phanh và bên trong nó là má phanh bên ngoài.

Xác định các bộ phận: Bạn sẽ thấy một thước cặp kim loại. Bên trong nó có một đĩa kim loại màu bạc sáng bóng—đó chính là rôto. Được kẹp vào rôto ở hai bên, bạn sẽ thấy một khối vật liệu được giữ bằng khung kim loại — đó là má phanh.

Những gì cần tìm: Độ dày là chìa khóa

Tấm lót khỏe mạnh: Má phanh mới thường có vật liệu ma sát khoảng 10-12 mm. Nếu chất liệu đệm trông dày thì bạn đang ở trạng thái tốt.

Miếng đệm bị mòn: Nếu vật liệu có vẻ mỏng— 3mm hoặc ít hơn —đã đến lúc phải thay thế. Một nguyên tắc nhỏ là nếu vật liệu đệm trông dày bằng tấm kim loại phía sau giữ nó thì nó đã bị mòn nghiêm trọng.

Mặc không đều: Kiểm tra miếng đệm bên trong và bên ngoài nếu có thể. Đôi khi cái này mòn nhanh hơn cái kia. Đây là dấu hiệu của vấn đề thước cặp cần được giải quyết trong quá trình thay thế.

Cảnh báo trên bảng điều khiển: Sentinel điện tử

Hầu hết ô tô sản xuất trong 15-20 năm qua đều được trang bị cảm biến mòn má phanh điện tử. Đây là một cảm biến nhỏ được gắn trong một số má phanh (thường là miếng đệm bên trong phía trước), khi bị mài mòn, nó sẽ hoàn thành một mạch điện và kích hoạt đèn cảnh báo trên bảng điều khiển của bạn.

Những gì bạn sẽ thấy: Đèn cảnh báo cụ thể có thể hiển thị “PHANH” hoặc hiển thị vòng tròn được bao quanh bởi dấu ngoặc đơn có dấu chấm than ở giữa. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để biết biểu tượng chính xác.

Phải làm gì: Xử lý đèn cảnh báo này với mức độ nghiêm trọng tương tự như chỉ báo hao mòn bằng âm thanh. Lên lịch kiểm tra phanh kịp thời.

Hậu quả khó lường: Giảm bụi phanh

Một dấu hiệu ít phổ biến hơn nhưng đáng chú ý là sự tích tụ bụi đen trên bánh trước của bạn đột ngột giảm đi. Bụi phanh chủ yếu được tạo thành từ các hạt từ má phanh. Khi các miếng đệm mòn đi ở mặt sau bằng kim loại, chúng tạo ra lượng bụi đặc trưng này ít hơn đáng kể. Mặc dù bánh xe sạch sẽ là điều tốt nhưng sự thay đổi đột ngột về mức độ bụi có thể là một manh mối khó phát hiện.

Kết luận: Hãy chú ý đến những cảnh báo

Hệ thống phanh ô tô của bạn cung cấp cho bạn nhiều tín hiệu rõ ràng trước khi chúng bị hỏng. Một tiếng kêu the thé là một lời nhắc nhở lịch sự. Một tiếng ồn ào là một tiếng hét tuyệt vọng để được giúp đỡ. Bàn đạp rung hoặc cảm giác bị kéo là một lời phàn nàn nghiêm trọng về tình trạng của hệ thống.

Đừng chờ đợi một dấu hiệu duy nhất trở thành một tập hợp các vấn đề. Nếu bạn nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào trong số này, hãy đưa xe của bạn đến kiểm tra bởi kỹ thuật viên có trình độ. Thay má phanh là hạng mục bảo trì tiêu chuẩn. Việc giải quyết kịp thời sẽ đảm bảo sự an toàn của bạn, bảo vệ các bộ phận đắt tiền hơn như cánh quạt và mang lại sự an tâm khi biết xe của bạn sẽ dừng khi bạn cần.