2026.02.28
Tin tức trong ngành
Má phanh là bộ phận an toàn được thay thế thường xuyên nhất trên bất kỳ chiếc xe nào. Chúng là vật liệu ma sát kẹp vào rôto phanh để làm chậm và dừng xe của bạn và khi chúng hao mòn, khoảng cách dừng tăng lên đáng kể - đôi khi từ 20–30% trở lên. Thay thế má phanh bị mòn kịp thời là một trong những cách tiết kiệm chi phí nhất để duy trì sự an toàn cho xe.
Hầu hết các phương tiện chở khách đều cần má phanh mới mỗi 30.000 đến 70.000 dặm , tùy thuộc vào phong cách lái xe, vật liệu đệm và điều kiện đường xá. Những người lái xe trong thành phố thường xuyên phanh xe có thể thay chúng ở gần mốc 30.000 dặm, trong khi những người lái xe trên đường cao tốc thường có thể đạt tới 60.000–70.000 dặm trước khi cần thay thế.
Việc chọn loại má phanh phù hợp tùy thuộc vào loại xe, ngân sách và thói quen lái xe của bạn. Có bốn loại chính được sử dụng trong các phương tiện hiện đại:
Được làm từ các vật liệu như cao su, thủy tinh và các hợp chất carbon liên kết với nhựa, miếng đệm hữu cơ là lựa chọn mềm nhất và yên tĩnh nhất. Chúng tạo ra ít nhiệt hơn và hoạt động nhẹ nhàng hơn trên cánh quạt, nhưng hao mòn nhanh hơn - thường trong vòng 20.000-40.000 dặm . Phù hợp nhất cho các phương tiện đi lại hàng ngày, tải nhẹ.
Miếng đệm bán kim loại chứa 30–65% hàm lượng kim loại (len thép, đồng, bột sắt) trộn với chất độn và chất kết dính. Họ cung cấp tản nhiệt tuyệt vời và hiệu suất phanh , khiến chúng trở thành sự lựa chọn phổ biến nhất cho nhiều loại xe. Tuy nhiên, chúng có thể ồn hơn và gây mài mòn rôto nhiều hơn so với miếng đệm hữu cơ.
gốm sứ brake pads are made from dense ceramic fibers and nonferrous filler materials. They produce ít bụi hơn, chạy êm hơn và bền hơn — thường là 50.000–70.000 dặm — nhưng có giá cao hơn. Chúng lý tưởng cho những người lái xe hàng ngày ưu tiên sự thoải mái và sạch sẽ, đặc biệt là trên những chiếc xe hạng sang hoặc tầm trung.
Là sự kết hợp giữa công thức hữu cơ và kim loại, miếng đệm có hàm lượng kim loại thấp chứa khoảng 10–30% kim loại. Chúng mang lại hiệu suất truyền nhiệt và phanh tốt hơn so với các tấm đệm hữu cơ thuần túy nhưng tạo ra nhiều bụi và tiếng ồn hơn. Họ nhắm tới mức trung bình dành cho những người lái xe muốn cải thiện khả năng dừng xe mà không phải trả toàn bộ chi phí cho miếng đệm gốm.
| loại | Tuổi thọ | Độ ồn | Cánh quạt mòn | Chi phí | Tốt nhất cho |
|---|---|---|---|---|---|
| hữu cơ | 20.000–40.000 dặm | Thấp | Thấp | $ | Lái xe nhẹ nhàng hàng ngày |
| Bán kim loại | 30.000–60.000 dặm | Trung bình | Trung bình | $$ | Hầu hết các loại xe |
| gốm sứ | 50.000–70.000 dặm | Rất thấp | Thấp | $$$ | Xe tiện nghi, sang trọng |
| NAO kim loại thấp | 25.000–50.000 dặm | Trung bình | Trung bình | $$ | Trình điều khiển quan tâm đến hiệu suất |
Việc bỏ qua má phanh bị mòn sẽ khiến sự an toàn của bạn - và của người khác - gặp nguy hiểm nghiêm trọng. Hãy để ý những dấu hiệu cảnh báo rõ ràng sau:
Má phanh "tốt nhất" phụ thuộc hoàn toàn vào cách bạn lái xe và nơi bạn lái xe. Đây là một khuôn khổ thực tế để đưa ra lựa chọn đúng đắn:
Đối với việc đi lại trong thành phố và đường cao tốc tiêu chuẩn, miếng đệm gốm mang lại sự cân bằng tốt nhất về tuổi thọ, độ ồn thấp và bánh xe sạch sẽ . Đối với xe tải, SUV hoặc các phương tiện dùng để kéo, tấm đệm bán kim loại xử lý nhiệt tốt hơn và duy trì hiệu suất khi chịu tải. Để đạt hiệu suất hoặc lái xe trên đường đua, các miếng đệm cấp độ carbon cao hoặc dành cho xe thể thao được thiết kế để chịu được nhiệt độ khắc nghiệt có thể khiến các miếng đệm tiêu chuẩn bị phai màu.
Việc trộn các miếng đệm kim loại mạnh với rôto bằng gang đúc tiêu chuẩn có thể làm tăng đáng kể độ mòn của rôto, đôi khi làm giảm tuổi thọ của rôto xuống một nửa. Luôn kiểm tra khuyến nghị của nhà sản xuất và khi có thể, hãy thay thế các miếng đệm và rôto cùng nhau — đặc biệt nếu các rôto đã gần đạt thông số độ dày tối thiểu của chúng.
Ở vùng khí hậu ẩm ướt, các miếng đệm có hiệu suất "cắn nguội" ban đầu mạnh mẽ sẽ làm giảm hiệu ứng phai màu do độ ẩm trên bề mặt rôto gây ra. Trong môi trường nhiều bụi hoặc cát, miếng gốm cứng hơn có khả năng chống mài mòn và nhiễm bẩn cao hơn so với các chất thay thế hữu cơ.
Thay má phanh là một trong những dịch vụ bảo dưỡng có giá cả phải chăng hơn, nhưng chi phí sẽ khác nhau tùy thuộc vào loại má phanh, loại xe và liệu rôto có cần thay thế hay không.
| Dịch vụ | Chi phí tự làm | Chi phí cửa hàng (mỗi trục) |
|---|---|---|
| hữu cơ pads only | $15–$35 | $80–$130 |
| Chỉ có miếng đệm bán kim loại | $25–$65 | $100–$160 |
| gốm sứ pads only | $40–$100 | $130–$220 |
| Cánh quạt đệm (bán kim loại) | $80–$180 | $200–$400 |
Có thể tự thay thế đối với hầu hết các thiết lập phanh đĩa bánh sau và bánh trước bằng các công cụ cơ bản. Tuy nhiên, những xe có hệ thống phanh tay điện tử tích hợp vào kẹp phanh phía sau cần có công cụ reset chuyên dụng, khiến dịch vụ chuyên nghiệp trở nên thiết thực hơn đối với những mẫu xe đó.
Thói quen lái xe tốt có thể kéo dài tuổi thọ của má phanh một cách đáng kể và giảm chi phí bảo trì tổng thể. Hãy xem xét các thực hành sau:
Các nghiên cứu về hành vi lái xe và độ mòn của phanh luôn cho thấy rằng những người lái xe hung hãn trong thành phố có thể mòn miếng đệm nhanh gấp đôi như những người lái xe trên đường cao tốc vừa phải đi cùng một quãng đường - củng cố phong cách lái xe đó thường là biến số lớn nhất về tuổi thọ của đệm.
Má phanh mới cần có thời gian thử nghiệm để hoạt động tối ưu. Bỏ qua bước này có thể dẫn đến việc đệm không đều trên rôto, rung và giảm công suất dừng. Một quy trình trải giường tiêu chuẩn trông như thế này:
Sau khi đi ngủ, bạn có thể nhận thấy màu xám nhạt hoặc xanh lam trên bề mặt rôto — đây là vật liệu đệm được chuyển giao và là dấu hiệu cho thấy quy trình đã hoạt động chính xác.
Sản phẩm được đề xuất
+86-139 6193 3287
+86-515-88410559
+86-515-88580498
B1002 Huabang Dong số 1# South Renmin Road, Quận Tinghu, Thành phố Yancheng, Giang Tô, Trung Quốc
Bản quyền © 2024 Công ty TNHH Bộ phận ô tô Yancheng Reick, Ltd. Tất cả các quyền.
