Làm thế nào để giày phanh khác với má phanh?

Khi nói đến an toàn cho xe, hệ thống phanh của bạn là tối quan trọng. Hầu hết các tài xế biết xe của họ cần phanh để dừng lại, nhưng nhiều người không quen thuộc với các thành phần khác nhau khiến nó xảy ra. Hai trong số các phần quan trọng nhất là giày phanh và miếng phanh. Mặc dù họ phục vụ cùng một chức năng thiết yếu, tạo ra ma sát để ngăn chặn chiếc xe của bạn, chúng không giống nhau. Hiểu được Sự khác biệt giữa giày phanh và má phanh là chìa khóa cho bất kỳ chủ sở hữu xe hơi nào, cho dù bạn là một người đam mê DIY hay chỉ đơn giản là muốn được thông tin nhiều hơn khi nói chuyện với thợ máy của bạn.

Bài viết này sẽ làm sáng tỏ các thành phần này, giải thích thiết kế, chức năng của chúng và những lợi thế và nhược điểm độc đáo của mỗi thành phần. Cuối cùng, bạn sẽ biết chính xác những gì bên trong trống phanh và trên cánh quạt phanh của bạn.

Khái niệm cốt lõi: Nó tất cả về ma sát

Trước khi lặn vào sự khác biệt, hãy để thiết lập điểm chung. Cả hai giày phanh Và Bóng phanh là các yếu tố hy sinh trong hệ thống phanh của bạn. Chúng được làm từ một vật liệu ma sát cao (thường là hỗn hợp của kim loại, gốm sứ và các hợp chất khác) được thiết kế để kẹp bề mặt kim loại quay. Tiếp xúc này chuyển đổi động năng (chuyển động) của xe của bạn thành năng lượng nhiệt (nhiệt), khiến các bánh xe dừng lại. Quá trình này tạo ra hao mòn, đó là lý do tại sao cả giày và miếng đệm đều được coi là vật dụng hao mòn cần thay thế định kỳ.

Sự khác biệt cơ bản nằm ở Ở đâu Chúng được đặt và Làm sao Họ áp dụng ma sát này.

Đau phanh là gì? (Tiêu chuẩn hiện đại)

Bóng phanh là các thành phần chính của một Hệ thống phanh đĩa , là tiêu chuẩn cho các phương tiện hiện đại trên bánh trước và phổ biến nhất là trên cả bốn bánh. Nếu bạn nhìn qua nan hoa của bánh xe xe của bạn và nhìn thấy một đĩa sáng, sáng bóng (cánh quạt) và một caliper trông giống như một cái kẹp, bạn có phanh đĩa.

Cách họ làm việc:

Khi bạn nhấn bàn đạp phanh, chất lỏng thủy lực bị buộc vào caliper phanh.

Áp lực này làm cho piston trong caliper bóp một cặp má phanh trên cả hai mặt của cánh quạt phanh quay.

Lực kẹp của các miếng đệm trên cánh quạt tạo ra ma sát to lớn, làm chậm rôto và do đó, bánh xe.

Đặc điểm chính của miếng phanh:

Vị trí: Gắn bên trong một caliper trong một hệ thống phanh đĩa.

Chức năng: Áp dụng một lực kẹp trên một rôto.

Thiết kế: Các mảnh phẳng, hình chữ nhật của vật liệu ma sát liên kết hoặc đinh tán vào một tấm mặt sau kim loại.

Khả năng hiển thị: Thường dễ dàng nhìn thấy qua bánh xe.

Hiệu suất: Tâm nhiệt tuyệt vời. Khi cánh quạt quay, nó liên tục tiếp xúc với không khí, giúp làm mát nó. Điều này làm cho phanh đĩa có khả năng chống lại phanh phai Mất năng lượng dừng do quá nóng do quá nóng trong việc hất dữ dội hoặc phanh lặp đi lặp lại.

Giày phanh là gì? (Thiết kế cổ điển)

Giày phanh là trái tim của một Hệ thống phanh trống , một thiết kế cũ hơn nhưng vẫn đáng tin cậy. Mặc dù ngày nay ít phổ biến hơn, nhưng chúng vẫn thường xuyên được sử dụng trên bánh sau của nhiều xe kinh tế, xe tải và xe kéo do hiệu quả chi phí và tích hợp hiệu quả với hệ thống phanh đỗ xe. Nếu bạn nhìn thấy một nắp tròn, giống như trống phía sau bánh xe của bạn, bạn sẽ nhìn vào một vỏ phanh trống.

Cách họ làm việc:
Quá trình bên trong phanh trống phức tạp hơn một chút và liên quan đến việc mở rộng ra bên ngoài.

Khi ép bàn đạp phanh, áp suất thủy lực được gửi đến một xi lanh bánh xe bên trong trống phanh.

Xi lanh bánh xe đẩy hai đôi giày phanh cong ra ngoài bề mặt bên trong của trống phanh quay.

Ma sát giữa lót giày và trống làm cho bánh xe chậm lại.

Đặc điểm chính của giày phanh:

Vị trí: Gắn bên trong một cái trống kín.

Chức năng: Mở rộng ra bên ngoài để nhấn vào chu vi bên trong của trống.

Thiết kế: Các mảnh hình cong, hình bán nguyệt của vật liệu ma sát (lớp lót) được gắn vào một chiếc giày kim loại.

Khả năng hiển thị: Hoàn toàn kín trong trống phanh, không nhìn thấy được mà không tháo rời.

Hiệu suất: Dễ bị tích tụ nhiệt. Bởi vì các thành phần được bao quanh, nhiệt có thời gian tiêu tan khó khăn hơn, điều này có thể dẫn đến phanh phai nhanh hơn khi sử dụng nặng hơn.

Đối đầu: Sự khác biệt chính giữa giày và miếng đệm

Bây giờ chúng tôi đã hiểu hoạt động cơ bản của họ, hãy để phá vỡ các so sánh trực tiếp. Đây là nơi phanh trống vs phanh Cuộc tranh luận trở nên rõ ràng.

Hiệu suất và quản lý nhiệt:

Đây là sự khác biệt hiệu suất quan trọng nhất. Phanh đĩa là vượt trội hơn rất nhiều trong việc quản lý nhiệt. Thiết kế mở cho phép không khí chảy qua cánh quạt, làm mát nhanh chóng. Điều này rất quan trọng đối với các điểm dừng lặp đi lặp lại, như lái xe xuống một ngọn núi hoặc lái xe thành phố hung hăng. Phanh trống, ngược lại, hành động như một lò nướng. Nhiệt được tạo ra từ phanh bị mắc kẹt bên trong trống, có thể dẫn đến giảm hiệu quả phanh đáng chú ý, được gọi là phai, cho đến khi các thành phần hạ nhiệt.

Yếu tố thời tiết ẩm ướt:

Phanh đĩa có một lợi thế lớn khác trong thời tiết khắc nghiệt. Hành động kẹp của miếng đệm giúp lau một lớp nước mỏng ra khỏi cánh quạt. Hơn nữa, thiết kế mở cho phép nước dễ dàng vứt ra. Phanh trống đôi khi có thể bẫy nước bên trong trống, và ứng dụng phanh đầu tiên có thể kém hiệu quả hơn cho đến khi ma sát của đôi giày xóa một miếng vá khô trên bề mặt trống.

Dịch vụ và tuổi thọ:

Đây là một lĩnh vực phổ biến của sự nhầm lẫn. Giày phanh thường tồn tại lâu hơn đáng kể so với miếng phanh. Điều này không phải vì chúng được làm bằng một vật liệu tốt hơn, mà vì vai trò của chúng. Trong hầu hết các phương tiện, phanh trước xử lý lên tới 70-80% lực dừng. Vì phanh trống thường ở phía sau, đôi giày thấy ít hành động hơn và do đó mặc chậm hơn. Tuy nhiên, khi họ cần dịch vụ, đó là một công việc liên quan cần phải có lò xo và các công cụ chuyên dụng, có thể làm tăng chi phí lao động.

Các miếng đệm, trong khi họ có thể cần thay thế thường xuyên hơn, thường dễ dàng hơn và nhanh hơn cho một kỹ thuật viên trao đổi. Các Thay thế pad phanh quá trình đơn giản hơn một Dịch vụ phanh trống .

Cái nào tốt hơn? Nó phụ thuộc vào ứng dụng

Ngành công nghiệp ô tô không phải là người di chuyển khỏi phanh trống trên bánh sau hoàn toàn, và vì lý do chính đáng. Sự lựa chọn không phải là về một người tốt hơn, tốt hơn, nhưng về điều đó phù hợp hơn với ứng dụng.

Tại sao phanh đĩa được ưa thích để dừng chính:

Hiệu suất vượt trội, làm mát và tính nhất quán của họ làm cho việc phanh đĩa trở thành sự lựa chọn không thể tranh cãi cho trục trước và cho các phương tiện hiệu suất cao. Những lợi ích trong an toàn và tự tin của người lái là đáng kể.

Tại sao phanh trống vẫn tồn tại trên trục sau:

Đối với bánh sau của nhiều phương tiện không hiệu suất, phanh trống mang lại một số lợi thế thực tế:

Hiệu quả chi phí: Hệ thống phanh trống thường rẻ hơn để sản xuất.

Tích hợp phanh đỗ xe: Cơ chế mở rộng tương tự được sử dụng để phanh có thể được liên kết dễ dàng và cơ học với cáp phanh đỗ xe (phanh tay). Tích hợp phanh đỗ xe vào hệ thống phanh đĩa phía sau đòi hỏi một cơ chế loại nhỏ hoặc loại vít thứ cấp phức tạp và đắt tiền hơn bên trong mũ cánh quạt.

Hiệu suất đầy đủ: Đối với các bánh sau, chủ yếu cung cấp sự ổn định và tỷ lệ nhỏ hơn trong tổng công suất dừng, hiệu suất đầy đủ của phanh trống thường được coi là đủ bởi các nhà sản xuất muốn kiểm soát chi phí.

Tuổi thọ: Như đã đề cập, chu kỳ nhiệm vụ nhẹ hơn của họ có nghĩa là họ kéo dài một thời gian dài, đó là một điểm bán hàng cho người tiêu dùng.

Mẹo bảo trì cho cả hai hệ thống

Đối với miếng phanh: Lắng nghe tiếng rít cao (thường là từ các chỉ số hao mòn). Hãy chú ý đến một chuyến đi bàn đạp phanh dài hơn hoặc xe kéo sang một bên khi phanh. Kiểm tra trực quan thường có thể thông qua các nan hoa bánh xe; Tìm kiếm vật liệu pad mỏng.

Cho giày phanh: Hãy nhận biết một phanh đỗ xe cảm giác lỏng lẻo hoặc chiếc xe lăn nhiều hơn khi đậu trên một độ nghiêng. Đôi khi, một tiếng ồn nhấp chuột của người Viking khi tham gia phanh đỗ xe có thể chỉ ra những đôi giày đã mòn. Không giống như miếng đệm, bạn không thể kiểm tra trực quan chúng mà không cần tháo trống.

Bất kể hệ thống nào mà chiếc xe của bạn sử dụng, tuân thủ một Lịch trình dịch vụ phanh là không thể thương lượng cho an toàn. Có phanh của bạn được kiểm tra thường xuyên bởi một chuyên gia có trình độ.

Kết luận: Các công cụ khác nhau cho các phần khác nhau của công việc

Vì vậy, làm thế nào để giày phanh khác với má phanh? Trong hầu hết mọi cách: thiết kế, chức năng, hiệu suất và bảo trì. Bóng phanh là những công việc hiện đại, hiệu suất cao của hệ thống phanh đĩa, cung cấp năng lượng dừng và quản lý nhiệt vượt trội thông qua một hành động kẹp. Giày phanh là các thành phần cổ điển, hiệu quả về chi phí của hệ thống phanh trống, cung cấp lực dừng đầy đủ thông qua việc mở rộng và xuất sắc trong vai trò thứ cấp của chúng như một phanh đỗ xe.

Lần tới khi bạn nghe các điều khoản, bạn sẽ biết rằng nó không phải là vấn đề của một người hoàn toàn vượt trội. Thay vào đó, nó là một câu chuyện về sự tiến hóa ô tô và kỹ thuật thông minh, trong đó mỗi thành phần được tối ưu hóa cho vai trò cụ thể của nó trong nhiệm vụ quan trọng là đưa chiếc xe của bạn đến một điểm dừng an toàn, đáng tin cậy. Hiểu điều này So sánh hệ thống phanh Trao quyền cho bạn với tư cách là chủ sở hữu xe hơi, đảm bảo bạn có thể đưa ra quyết định sáng suốt về bảo trì và sửa chữa trong nhiều năm tới.