Tôi nên chú ý gì khi cài đặt và duy trì miếng đệm phanh ô tô?

Việc cài đặt và bảo trì Tấm phanh ô tô là các liên kết chính để đảm bảo sự an toàn và ổn định của hệ thống phanh của xe. Lắp đặt đúng cách và bảo trì thường xuyên các miếng phanh không chỉ có thể cải thiện an toàn lái xe, mà còn kéo dài tuổi thọ của hệ thống phanh. Sau đây là một số khía cạnh quan trọng cần chú ý khi cài đặt và bảo trì miếng phanh:

Các mô hình khác nhau có các yêu cầu khác nhau đối với miếng phanh, bao gồm kích thước, vật liệu, hệ số ma sát, v.v.
Sử dụng các phụ kiện ban đầu hoặc các thương hiệu được chứng nhận để tránh sử dụng các miếng phanh có chất lượng không đạt tiêu chuẩn để đảm bảo hiệu suất và sự an toàn của hệ thống phanh.
Trước khi cài đặt miếng phanh mới, bạn phải kiểm tra tình trạng của đĩa phanh. Nếu bề mặt của đĩa phanh bị mòn không đều, các vết trầy xước hoặc vết nứt sâu xuất hiện, đĩa phanh nên được thay thế kịp thời, nếu không nó sẽ ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của tấm phanh.
Nếu đĩa phanh hơi bị mòn, nó có thể được đánh bóng và cắt tỉa, nhưng nếu nó bị mòn nghiêm trọng, tốt nhất là thay thế đĩa phanh.
Hãy chắc chắn rằng hướng của miếng phanh là chính xác trong quá trình cài đặt. Một số miếng phanh có hướng cài đặt cụ thể và bạn nên chú ý đến các dấu hiệu hoặc hướng dẫn trong quá trình cài đặt.
Hãy chắc chắn rằng tấm phanh thậm chí tiếp xúc với đĩa phanh trong quá trình cài đặt. Không cho phép các khoảng trống không cần thiết giữa tấm phanh và đĩa phanh.

Khi cài đặt tấm phanh, bạn có thể sử dụng chất bôi trơn phanh đặc biệt (như mỡ nhiệt độ cao) để áp dụng cho bề mặt tiếp xúc, giá đỡ và đường ray dẫn hướng của tấm phanh để giảm ma sát và ngăn tấm phanh tạo ra nhiệt hoặc nhiễu quá mức do ma sát quá mức.

Hãy cẩn thận để tránh chất bôi trơn tiếp xúc với bề mặt ma sát của tấm phanh, vì điều này sẽ làm giảm hiệu ứng phanh.

Khi cài đặt tấm phanh, hãy đảm bảo rằng tất cả các bu lông và cố định được thắt chặt tại chỗ để tránh nới lỏng. Calipers phanh, giá đỡ phanh và các thành phần khác cần được thắt chặt theo giá trị mô -men xoắn được chỉ định.

Nấm phanh sẽ dần mòn trong khi sử dụng, và độ dày của miếng phanh nên được kiểm tra thường xuyên. Nói chung, khi độ dày của miếng phanh nhỏ hơn 3 mm, cần phải xem xét thay thế nó.

Nếu tấm phanh đeo không đều, có thể là caliper phanh, đĩa phanh hoặc các bộ phận khác của hệ thống phanh bị lỗi và cần được kiểm tra và sửa chữa.

Làm sạch bề mặt của đĩa phanh là rất quan trọng đối với hiệu suất phanh. Thường xuyên kiểm tra bề mặt của đĩa phanh cho dầu, mảnh vụn hoặc các chất gây ô nhiễm khác.
Nếu cần thiết, bạn có thể sử dụng chất tẩy rửa phanh để làm sạch bề mặt của đĩa phanh, nhưng đảm bảo rằng không còn dư lượng sau khi làm sạch để tránh ảnh hưởng đến hiệu suất phanh.

Trong quá trình lái xe, tránh phanh đột ngột thường xuyên hoặc phanh liên tục lâu dài, điều này sẽ khiến các miếng phanh bị mòn nhanh chóng.
Học cách sử dụng phanh động cơ để giảm gánh nặng trên các miếng phanh, đặc biệt là khi lái xe ở vùng núi hoặc xuống dốc dài.
Nếu có một âm thanh bất thường khi phanh (chẳng hạn như âm thanh ma sát sắc nét của tấm phanh), có thể là tấm phanh đã được đeo ở giới hạn hoặc có một vật lạ trên bề mặt của tấm phanh.

Nếu bạn cảm thấy lực phanh không đều, phản ứng phanh chậm hoặc rung rõ ràng khi phanh, có thể có vấn đề với tấm phanh, đĩa phanh hoặc các bộ phận khác của hệ thống phanh, cần được kiểm tra và sửa chữa kịp thời.

Chất lỏng phanh là một chất lỏng quan trọng trong hệ thống phanh. Thay thế thường xuyên chất lỏng phanh có thể đảm bảo hoạt động hiệu quả của hệ thống phanh. Chất lỏng phanh thường cần được thay thế cứ sau hai năm hoặc cứ sau 20.000 km, nhưng các khuyến nghị cụ thể của nhà sản xuất xe nên được đề cập.

Khi hàm lượng nước trong chất lỏng phanh quá cao, nó sẽ khiến hiệu quả của hệ thống phanh giảm và thậm chí còn có nguy cơ bị hỏng phanh.

Các thương hiệu và loại miếng phanh khác nhau có hao mòn khác nhau. Các miếng phanh nên được kiểm tra thường xuyên để xem chúng có bị mòn đều không. Nếu một bên được tìm thấy đang đeo nhanh hơn, thì có thể là caliper phanh bị kẹt hoặc hệ thống phanh không cân bằng, cần phải được sửa chữa.

Nếu các miếng phanh hiệu suất cao được lắp đặt, đặc biệt chú ý đến việc mặc của chúng trên đĩa phanh, vì một số miếng phanh có thể hung dữ hơn so với miếng phanh thông thường.

Điều kiện làm việc của caliper phanh sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến sự hao mòn của tấm phanh. Nếu caliper không hoạt động bình thường (chẳng hạn như caliper bị kẹt hoặc con dấu dầu bị hỏng), nó sẽ gây ra sự hao mòn không đồng đều của tấm phanh.

Thường xuyên kiểm tra xem caliper có linh hoạt hay không và liệu có rò rỉ dầu hay không. Bôi trơn hoặc thay thế nó nếu cần thiết.

Nếu có bong bóng trong hệ thống chất lỏng phanh, nó sẽ khiến phanh yếu hoặc bị hỏng. Thường xuyên kiểm tra hệ thống phanh để xâm nhập không khí và thông hơi nếu cần thiết.

Đau phanh là một phần quan trọng trong hệ thống an toàn của xe. Cài đặt và bảo trì đòi hỏi sự cẩn thận. Khi cài đặt miếng phanh, đảm bảo các phụ kiện khớp với mô hình và cài đặt chúng một cách chính xác và tránh sử dụng các miếng phanh kém hoặc không phù hợp. Khi sử dụng hàng ngày, thường xuyên kiểm tra sự hao mòn của miếng phanh, thay thế chúng kịp thời và chú ý đến việc bảo trì tổng thể hệ thống phanh để đảm bảo sự an toàn và độ tin cậy của hệ thống phanh.